学校2015"房门"快速通"舱门" 厦门翔安国际机场酒店群年底投用_我的网站
A | AI摘要 厦门翔安国际机场三座佰翔系酒店将于年底投用，共763间客房，通过连廊与航站楼“无缝衔接”，旅客最快15分钟内可从房门直达登机口，并将同步接驳地铁3、4号线，打造高效便捷的空港“会客厅”。 厦门翔安国际机场酒店群将于今年年底投用。 20년 넘게 習 사상 파헤친 스즈키 다카시 교수건국 원로 부친을 둔 시진핑제1도련선 돌파 추구하지만黨통치 유지도 가업으로 여겨푸틴과 달리 무력사용 신중미·중·대만 동시 정권교체2032년이 동북아 최대 위기 스즈키 다카시(すずきたかし, 鈴木隆 ) 다이토분카대(大東文化大学) 교수.대만해협을 둘러싼 양안 간 군사 긴장이 날로 높아지고 있다. 다카이치 사나에 일본 총리의 ‘유사시 개입’ 발언 이후 중·일 관계까지 최악으로 치달으면서 미국 정보당국이 경고해온 ‘2027년 대만 침공설’이 현실화되는 것 아니냐는 우려도 커지고 있다.일본의 중국 정치 연구자인 스즈키 다카시 다이토분카대 교수(사진)의 진단은 다르다. 그는 “자신의 권력 유지가 최우선인 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 달리 시진핑 중국 국가주석은 공산당 계승이라는 ‘가업’에 충실한 인물”이라며 “침공 비용을 높여 공산당 체제까지 위험해질 수 있다고 인식시킨다면 대만 병합과 같은 패업(覇業·패권적 대업)엔 쉽사리 뛰어들지 않을 것”이라고 진단했다.스즈키 교수는 시진핑과 중국공산당의 권력 구조를 오랫동안 추적해온 중국 정치 전문가다. 그가 시진핑 개인의 공개·비공개 발언부터 중국군 내부 자료, 시진핑의 푸젠성 근무 시절 경험까지 추적한 연구를 담아 펴낸 ‘시진핑 연구’는 출간 직후 제37회 아시아·태평양상 대상을 수상했다.고쿠분 료세이 전 일본 방위대 총장은 이 책을 필독서로 추천했고, 일본 언론은 현대 중국 정치라는 ‘블랙박스’를 열어젖힌 수작으로 소개했다. 시진핑 연구 : 지배체제와 지도자의 실상 / 스즈키 다카시 지음 / 안승환 옮김 / 기파랑 펴냄침공비용 높여야 시진핑 억제시진핑의 연설을 오랜 기간 추적 연구해온 스즈키 교수는 그를 이해하기 위한 키워드로 ‘바통 릴레이’를 제시한다.부모 세대가 물려준 공산당 일당 지배 체제라는 바통을 자신의 세대에서 더욱 발전시켜 다음 세대에게 확실히 넘겨줘야 한다는 인식이 담겨 있는 용어로 분석된다. 반면 푸틴의 1인 지배는 체제의 후대 계승보다는 자신의 권력 유지에 더 무게가 실린다.스즈키 교수는 “시진핑의 아버지는 중국 건국 원로 가운데 한 명으로, 말하자면 창업자 가문의 일원”이라며 “대만 전쟁으로 수만 명의 사상자가 발생해 자신의 권위는 물론 공산당 지배 체제까지 흔들리는 것은 시진핑에게 감당하기 어려운 실패”라고 말했다.中, 2014년부터 무력충돌 준비다만 스즈키 교수는 “시진핑의 역사관은 기본적으로 청일전쟁 이후 중국이 겪은 ‘굴욕의 근대’를 되돌리려는 복고적 역사관”이라며 그가 집권 초기부터 대만 탈환을 위한 군사적 준비를 일관되게 진행해왔다고 바라봤다.스즈키 교수는 “2014년 중국군 내부 문건에서 대만 유사시 일본과의 무력 충돌, 미·일 개입을 상정했으며 2017년에는 시진핑이 ‘중국의 꿈을 실현하려면 반드시 해양으로 나가야 한다’고 연설한 바 있다”고 지적했다.실제로 중국은 시진핑 집권 초기인 2012년부터 첫 항공모함인 랴오닝함을 도입하는 등 일본 규슈~오키나와~대만을 잇는 제1도련선을 돌파하기 위한 해군력 증강을 추진해왔다. 시진핑 중국 국가주석과 다카이치 사나에 일본 총리. [AFP = 연합뉴스]최근 불거진 중·일 갈등도 다카이치 총리 발언이 도화선에 불을 붙였을 뿐 뿌리 깊은 시진핑의 역사관이 근본적인 원인이라고 분석했다. 그는 “일본의 방위력 강화는 국제질서 변경을 의도한 것이 아니라 시진핑이 추진하는 대만 병합과 서태평양으로의 해군력 진출에 대한 방어적 대응”이라고 변호했다.스즈키 교수는 이처럼 중국이 추구하는 지역 질서의 변화에 한국과 일본이 공동으로 대비해야 한다고 강조한다. 그는 “중국이 동아시아의 현상 질서를 변경하려고 하기에 대만 유사 사태는 일본에도 한반도에도 유사 사태가 될 수 있다”고 지적했다.명·청 시대 중국 중심의 질서에서 조선과 류큐가 조공국으로 자리 잡았던 역사를 떠올리면 중국이 동아시아의 압도적인 지역 패권을 확립한 뒤 한국과 오키나와를 어떻게 대할지 어렵지 않게 상상할 수 있다는 것이다.트럼프 동맹 흔들기엔 우려그렇다면 한국과 일본은 어떻게 대응해야 할까. 스즈키 교수가 가장 먼저 꺼낸 해법은 미국 중심 동맹 네트워크의 재정비다.그는 “미국을 중심으로 다수의 양자동맹을 구축하는 ‘허브 앤드 스포크(중심축과 바큇살)’ 네트워크는 중국이 가지지 못한 구조적 우위”라고 평가하면서도 도널드 트럼프 2기 행정부 출범 이후 그 전제가 흔들리고 있다고 봤다. 스즈키 교수는 “트럼프의 동맹 불신이 예상보다 강하다”며 “이 자유민주주의 국가들끼리 네트워크를 재강화하는 게 핵심”이라고 제시했다. 이재명 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난해 10월 경북 경주박물관에서 가진 한미 정상회담에서 기념 사진을 촬영하고 있는 모습. [김호영 기자]그가 내놓는 대응은 세 단계다.첫째는 각각의 ‘스포크’를 강하고 굵게 만드는 것이다. 미국의 우방국인 한국과 일본, 호주, 필리핀 등이 각자의 방위 역량과 전략적 자립성을 높여야 한다.둘째는 ‘스포크 국가’들끼리 협력을 강화하는 것이다. 한국과 일본이 각각 움직이는 데 그치지 않고 군사·경제안보 협력을 제도화해야 한다는 의미다.마지막으로 이 과정을 통해 미국이라는 ‘허브’까지 더욱 견고하게 만들어야 한다.다만 스즈키 교수는 “중국 봉쇄는 불가능하다”고 선을 그으며 이러한 전략의 목적이 중국과의 실효성 있는 협상을 위한 억지력을 갖추는 데 있다는 점을 강조했다.2035년까지 ‘시간 벌기’ 필요마지막으로 스즈키 교수는 대만해협의 긴장이 가장 높아질 수 있는 시기로 2032~2035년을 지목하며 ‘적극적인 시간 벌기’ 전략이 필요하다고 주문했다.2032년은 중국의 권력 승계와 대만 총통선거, 미국 대선이 겹치고, 2035년이면 시진핑은 81~82세가 된다. 시진핑이 자신의 정치적·생물학적 시간이 줄어드는 가운데 대만 문제를 평화적으로 해결할 수 없다고 판단할 경우 무력 사용의 유혹이 커질 수 있다는 것이다.스즈키 교수는 “시진핑의 패업과 가업의 손익 계산에 영향을 주면서 무력 사용을 계속 미루게 해야 한다”며 “특히 앞으로 10~15년 동안 대만과 한·미·일이 억지력을 꾸준히 구축하는 것이 중요하다”고 강조했다.。（厦门日报记者 陈立新 摄） 空中俯瞰，航站楼西侧，三座酒店已拔地而起，以贴建的建筑姿态，将其“紧紧环抱”。 这里是将于今年年底投用的厦门翔安国际机场酒店群——佰翔酒店、佰翔花园酒店、佰翔璟尚酒店。
B | 这三座酒店共有763间客房，共同构成特区空港的全新“会客厅”。
C | “房门”快速通“舱门” 全程步行最快可在15分钟以内 “用一个词形容我们和航站楼的关系，就是‘无缝衔接’。”厦门佰翔酒店集团工作人员领着记者来到佰翔酒店与佰翔花园酒店连廊交界处，从这里的休息区向东望去，透过落地玻璃，对侧匾额上方“厦门翔安国际机场”八个大字清晰可见。 记者现场步行实测，从休息区通过GTC（综合交通中心）直通航站楼，直线距离不到百米，全程不超过1分钟。沿途预留自助值机设备位置，今后旅客在这里就能完成选座、打印登机牌，省去在航站楼大厅排队的工夫。
D | 三座酒店与航站楼之间均有直通连廊。
E | 旅客从佰翔璟尚酒店经风雨连廊，出酒店不到2分钟即可直达航站楼。根据机场动线规划，从安检口到最远登机口步行距离控制在640米以内，约需8分钟。换句话说，旅客从酒店房间出发，经GTC值机、通过安检、抵达登机口，全程步行最快可控制在15分钟以内——“房门”快速通“舱门”，名副其实。 围绕机场出行场景 酒店贴心服务 让旅客高效中转 虽然内部装修还在推进，但从已呈现的设计细节中，三座酒店的不同个性已经明朗。
F | 步入厦门翔安国际机场佰翔酒店大厅，暖黄色石砖与吊顶线条共同勾勒出一个“归”字意象，蕴含“荣归”的美好期许，客房搭配无柱宴会厅、多功能会议室等设施，可从容承载商务会晤与宴请；佰翔花园酒店以流云水纹石材与艺术玻璃装点“扬帆远航”主题，343间客房为三座酒店规模之最，配备全日餐厅、健身区、自助洗衣房、24小时超市，更将花园造景融入公共区域，致力为旅客打造舒缓放松的“空港绿洲”；而佰翔璟尚酒店将“效率”做到极致——从电梯到客房再到餐厅，步行不过几十步，几乎没有迂回动线，为追求快捷的差旅人群提供理想的“充电站”。 三座酒店合计763间客房，体量可观，但真正让人觉着“好用”的，是那些紧贴旅客需求的服务细节。
G | “目前，三座酒店均已预留航显屏位置，以后客人在酒店就能看到实时航班动态。”工作人员告诉记者，今后酒店还可能根据实际运营情况，在酒店内规划自助值机设备和行李预托运窗口——这意味着，旅客在酒店就能办妥全部乘机手续，轻装前往航站楼。这对分秒必争的商务旅客和红眼航班中转旅客而言，是最实在的福利。
H | 此外，围绕机场出行场景，三座酒店还将探索推出组合式产品，让旅客既能高效中转，也可放慢节奏享受商务会晤、休闲餐饮、精品购物、娱乐休憩等多元体验。 地铁口在酒店大堂旁边 酒店群与城市交通“零距离”接驳 厦门翔安国际机场酒店群的另一大优势，是与城市交通的“零距离”接驳。
I | 记者从佰翔花园酒店大堂走出，右转不过十几步，便看到了地铁3号线、4号线机场西站的2号出入口；另一侧的1号出入口，同样嵌入佰翔酒店一层。虽然两条线路目前还在调试阶段，但今年年底厦门翔安国际机场通航时，它们将同步载客运营。
J | “投运后，从厦门北站搭乘地铁4号线过来，30多分钟就能到。”厦门地铁工作人员告诉记者，如果从岛内厦门火车站搭乘地铁3号线，约1小时也可抵达。据了解，后续轨道交通、公交、长途客运，包括城际铁路R1线也将在此接入，漳州、泉州均在一小时交通圈内。
K | 这对于旅客来说，就是实实在在的通勤效率。（厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 刘晓颖）。 Current article:http://uv4zh.liawucunsainantaonao.sbs/news/20260826_4484.html Published on:13:47:14 |
